今年年初我们发布了广受好评的G410 Plus和SFT两款一号木，今天我们很高兴将这款期待已久的G410 LST款加入其中。虽然这次G410 LST的到来比我们计划的要晚，其中的原因也是因为第一次迭代出来的表现并没有超越G400 LST，于是我们再次重新设计，改进性能表现，最终将现在这款G410 LST一号木呈现到球友们面前。

 G410 LST一号木的杆头大小略小于Plus款，所设计的重心位置每分钟减少了约几百的倒旋，同时却仍然具备极高的容错性、更低的倒旋和更多的稳定性相结合，加上我们为之增加的可移动重心科技，极大地扩充了能受益于G410 LST一号木的高尔夫球手类型。一如既往地，我们非常鼓励球手们能去到我们PING量身定做中心去体验，找到最适合自己的那款G410。

Low, stable spin低且稳定的倒旋

和G410 Plus款一样，G410 LST同样具有可移动重心科技。三个重心位置（小左曲、直线、小右曲）比G410 Plus的稍微靠前一些，搭配不同杆身选择和球手的起球情况，倒旋降低了约200-400 rpm。不同位置从直线改变至左或右方向大约10码（在左曲和右曲之间可调整大约20码）。

 “在低倒旋一号木中新增的可移动重心科技适合更多球手，”Solheim说道，“一个非常棒的例子：一位挥速较快的球手经常会击向偏右位置，在换上更低倒旋的G410 LST一号木，并把重心位置调整到左曲后，大大提升了他的击球落点分布，同时也提升了球速，增加了距离。”

内置隐藏的专利Dragonfly蜻蜓尾翼科技成就了更薄的冠部构造，重量更多的分布在杆头四周，使得重量更轻，MOI提升了约3%（与G400 LST相比较），提升了速度和容错性。

Fast and powerful shape 高速且强劲的外形

450cc的G410 LST一号木外观显得更光滑圆润，搭载更高效、更先进的扰流器科技，从而提升了杆头速度。“巡回赛方正型”杆面在放置时会有轻微的打开，杆面上的“得分型”线型设计能帮助球手更好的瞄球。冠部的褶皱设计看上去更简洁、更强劲。

Forged, T9S+ face锻造的T9S+杆面

独特的锻造和专利热处理工艺的T9S+钛金属杆面，提供了一个更薄，更有效的击球区域，它经过精密的加工，增加了形变能力，提高了初始速度，从而提高了整个杆面的球速。锻造杆面和杆头内部的几何形状结构有助于为一号木增加强有力的打感和声音。

Trajectory Tuning 2.0弹道调节2.0

全新的，专利轻量化及融入空气动力学的可调节杆颈套从5种拓展至8种，提供了杆面角（0，+1°, +1.5⁰, -1⁰, -1.5⁰）和底角的调节（包括比标准平躺3°）来优化球的飞行轨迹。

 新增的杆面角可调选项对所有的高尔夫球手来说是一个非常好的消息，以及增加的更平躺的底角选择也让许多资深量身定做技师能真正的帮助球手更好的调整一号木的角度。

Multiple shaft options多样的杆身选择

和G410 Plus杆身配重相同，G410 LST款同样配有4款PING自有的高表现杆身（ALTA J CB D， PING TOUR 173-65 & 75 ，ALTA DISTANZA 40）可供球手根据自身需要进行选择和定做，从而确保球手能配到最适合自己弹道。